武汉***定位系统来电洽谈「在线咨询」

车上检测方式工作原理

固定站的地址编码以同频率分时方式分别将信号送给***标准线、交叉线1、交叉线2，并通过电磁耦合方式把信号传送到移动站的天线箱。

移动站的地址编码按顺序接收信号后，将两对交叉线的信号分别与平行线（标准线）信号进行相位比较，如果交叉线的信号相位与平行线的信号相位相同，那么定义地址为“0”；如果相位相反，定义地址为“1”。格雷码母线定位系统，是在消化吸收世界进电磁感应原理的基础上研制生产的新型高可靠定位产品。地址1的两对交叉线的信号相位与平行线的信号相位相同，因此地址1

为“00”。地址2中的对交叉线的信号相位与平行线的信号相位相同，第二对交叉线的信号相位与平行线的信号相位相反，因此地址2为“01”。从上面的分析可以看到，***用一对地址线可以检测到2个地址，用二对地址线可以检测到4个地址。实际上，用

n对地址线可以检测到2n个地址。

***通信定位装置特点

非接触工作方式：非接触工作方式，无滑脱和磨损等故障；

位置检测：能够连续地、高精度地检测地址，位置检测精度达5毫米，可以实现移动机车自动行走和全自动操作；

通信适用范围广：通过电磁耦合来进行通信,不受环境条件限制，接收灵敏度高。例如在隧道内空间电磁波便很难传送，***能实现通信；

不受无管会管制；数据通信的载频为低频，所产生的电磁场只限于几米范围，不需要向无管会申请即可使用

***是bai用于有轨移动设du备的定位与集中控制，zhi它是采用电磁感dao应的原4102理，现在很1653多港口码头、冶金、煤炭等行业需要进行智能化改造使用***精1确定位系统，相较于***它是数字输出，非接触式的位置检测，***，使用寿命长。非接触间隙：150mm50mm(根据需要可达500毫米)，左右偏摆容差：50mm。

***将电磁感应原理应用于位置检测和数据通信领域。

***以相互靠近的扁平状的电缆和天线箱之间的电磁耦合来进行通信