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车上检测方式工作原理

固定站的地址编码以同频率分时方式分别将信号送给***标准线、交叉线1、交叉线2，并通过电磁耦合方式把信号传送到移动站的天线箱。

移动站的地址编码按顺序接收信号后，将两对交叉线的信号分别与平行线（标准线）信号进行相位比较，如果交叉线的信号相位与平行线的信号相位相同，那么定义地址为“0”；如果相位相反，定义地址为“1”。工作环境温度：系统工作温度：-20+70，***工作温度：不加防护套：-40+85，加防火套：-40600，高温时耐热时间约80秒。地址1的两对交叉线的信号相位与平行线的信号相位相同，因此地址1

为“00”。地址2中的对交叉线的信号相位与平行线的信号相位相同，第二对交叉线的信号相位与平行线的信号相位相反，因此地址2为“01”。从上面的分析可以看到，***用一对地址线可以检测到2个地址，用二对地址线可以检测到4个地址。实际上，用

n对地址线可以检测到2n个地址。

***兼容性好：

位置检测和数据通信可以合用一根***电缆，施工方便、安装维护简单，占空间小，不影响现场外观，不改***场设备；

***抗干扰能力强：使用交叉扭绞结构及相位检测技术，天线箱与***两者间隙从30毫米到300毫米均可正常工作，不受环境噪音和接收信号电平波动的影响，能够在诸如铁矿石场等恶劣环境条件中长期可靠的工作；

适用于恶劣的工业环境：耐酸、碱腐蚀，防护等级IP67，使用寿命长。

天线箱：与***单匝线圈形成互感，完成地址检测和感应通信。***位移传感器有两类天线箱，天线箱

1用于地址检测，天线箱

2用于感应通信。

感应通信单元：内含发信机、收信器等，实现地面站和移动站之间的双向数据传递。信息使用频率键控(FSK)方式调制，使用相干解调，标准通信速率4800bps或9600bps，通信误码率：10-7。

安装辅件：用于现场固定***电缆

行车是钢铁生产过程中重要的储运工具,实现行车调度自动化是提高物料库存信息的准确性和实时性的保证.利用***定位技术设计了一套钢厂物料跟踪系统,系统实时精1确地定位行车位置,并通过称重限制器以及纵轴定位准确地判断行车动作,对行车的所有正常操作进行正确的判断,从而来实现库区的信息自动化管理,提高物流管理效率以及数据的准确性.

目前大多数天车（也叫行车）是由驾驶员在天车一端的驾驶室内进行操控。人工操控方式效率低、事故率高、成本也高。近年来很多企业开始对天车的操控方式进行自动化改造，他们通常采用***对天车进行位移检测，这种技术是当前市场上主流的成熟位置检测技术。近年来很多企业开始对天车的操控方式进行自动化改造，他们通常采用***对天车进行位移检测，这种技术是当前市场上主流的成熟位置检测技术。系统以相互靠近的扁平状的***和天线箱之间的电磁耦合来进行位置检测和数据通信。