梳式滑道同步控制系统安装来电垂询「在线咨询」

梳式滑道是由前苏联船舶设计专1家季维奇首先提出并设计完成的。这种梳式滑道适用于内河修造船厂，它由滑道斜坡部份、横移

区及铡面水平船台等组成。单层换架横向滑道其斜坡部份的轨道与水平横移区部份的轨道在平面上布置上交叉排列，且又相互延伸一个长度，形式高低交错的梳条，因而叫梳式滑道。包括该同步控制系统控制方案的选取、控制系统的原理、梳式滑道绞车的受力分析和计算、同步控制系统的PLC设备和程控系统传感器等硬件的选型、程控系统的硬软件设计,程控系统的软件抗干扰设计和智能调度模拟控制系统设计等。在滑道的斜坡部份，分节的单层楔形下水车(斜船架)支撑船舶，每个下水车由单独的绞车牵引。因轮压及滑道末端水深较小，滑道斜坡部分的施工精度要求不高，有可能采用较简易的轨枕道基础，并可下水施工。

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对控制方式的设计需要考虑如下一些问题:

(1)要保证26台船台绞车能同时起动，并能正常带动负荷集中起动或运行，一 定要有足够的供电容量。

(2)由于船台绞车的数量较多，且相距也很远，故具体的操作人员必须有足够的可视距离和范围。

(3)使操作人员的操作方便，在操作台上电器元件较多的情况下，必须考虑操作台外形尺寸的紧凑，使操作更为简捷方便。

(4)由于26台船台绞车它们总的电功率有930kW,视在功率有1160kVA，系统在同时启动时，势必会对当地供电变压器造成瞬间冲

击。在进行控制方式改造时，如采用了变频调速的方法，因它具有软起动的特点，就不需对这26台船台绞车实施分批起动的方式，这样就不会有瞬间电流的冲击。

(5)由于客观和历史的原因，在原先的整个系统中，采用了13台45kW的线绕电动机和13台30kW异步电动机,为了减少线绕电动机的起动电流和提高起动转矩，必需要在转子回路上串联一起动电阻器。漂浮式下水用水泵或自流方式把水注入造船的水池里依靠船舶自身的浮力将船浮起的下水方式。一待完成起动就应将其切出。起动电阻器的数据应根据电机

目前大多数船厂采用人工观测，每台卷扬机旁设一操作工，通过对讲机、吹口哨、旗帜等方式来沟通执行操作，下放斜架车。这种传统原始的方法势必造成监测的精度不够和调控措施的滞后，且受人为因素影响较大，对于大型船舶下水如果每个斜架车下移速度不同步，又无法及时调整，很容易导致船舶下水过程中斜架车的脱轨，影响船舶下水的质量。因此，为了保证大型船舶下水的***，必须对系统进行即时监测和自动控制，确保船舶下水时移动的同步性，的保证船舶的下水安全。本系统采用变频器和PLC程控系统。对船厂目前造船使用的梳式滑道绞车系统的现状,分析了绞车系统不同步的原因及由此产生的后果,以及对梳式滑道系统进行改造的目的和要求。根据船体形状，每次升船（或放船）作业可任意台斜架车联合运行；在升船（或放船）运行过程中，要求船体的水平偏移度不超出允许范围；各种设备按要求进行同步动作，可实现远程操作、全程工作记录、监控、过载保护、自锁、互锁、互控启动，时间延迟及动作程序，并可进行远程、手动和自动功能切换，具有防止误操作功能。整个系统具有自动化程度高，同步纠偏控制，操作简单、可靠，节省劳动力特点。


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