梳式滑道同步控制系统安装了解更多 武汉宝瑾测控技术

梳式滑道在船舶上下水过程中,采用变频器、***和PLC程控系统实现全程可控,可保证船舶上下水的安全。在大型船舶和航道运行中学到了广泛的运用。采用采用变频器、***和可编程控制器控制。整个系统具有自动化程度高,操作简单、可靠,安全的特点。要求系统在整个控制过程中无需人工干预，这样就能消除由于人为因素而不能及时、可靠地控制各种紧急情况。

宝瑾测控技术（武汉）有限公司是一家以位置检测、自动化控制系统集成、无人化、信息化为主导的高科技创新型企业，公司拥有电子磁尺定位系统、***定位系统、激光位移检测系统、闭环防摇摆系统、数据采集分析系统、智能语音系统等。欢迎来电咨询！

由于滑道坡度较陡，一般1: 8甚至1: 6，故滑道岸线长度较短，土建造价可以降低。此外，梳式滑道的显著优点有利于生产安排和

缩短船舶的修造周期。由于梳式滑道是将船舶通过横移区移至两侧的船台，或由两侧船台建造的船舶用船台小车通过横移区移到斜船架进行上台或下坡，这样可以同时进行多条船舶的修造。但她的缺点是不能建造大型船舶，这是因为梳式滑道的各个斜船架由各自的卷扬设备提升或下放，单台卷扬机的能力不可能很大，且各台卷扬机运行的同步问题直接影响船舶上下坡的安全，世界船台设计专1家将梳式滑道的造船能力定位于5000t以下的中小型船舶。RTU由PLC(可编程程序控制器和远程I/0部件等)构成，它可将现场设备的实时数据如开关量、脉冲量和模拟量等经采样电路采样、滤波、存放在相关的存储器(EEPROM)里，经CPU处理后，通过RS232C/RS485通讯口与主机IPC通讯。

由斜坡与水平两组轨道呈交错排列，并相互伸突一定距离，形成高低交错梳齿状的滑道。它由斜坡滑道区、水平横移区和船台区三部分组成。在交错处，斜坡滑道突出于水平横移区之上部分称为突坡、水平横移区轨道伸出斜坡顶以外部分称为突岸。上墩或下水的船舶在交错处转换移船的设备及过程为：斜架车将上墩的船舶沿斜坡滑道牵引到突坡处，将水平横移区轨道上的船台小车开至突岸上，停在船体底下;升起船台小车的油压千斤顶，将船体顶起，船重转落在船台小车上，斜架车卸荷，下滑离开船体;开动船台小车沿水平横移区行驶，并转运到的船台。船台小车装有转向的油压千斤顶，可使车轮悬空转向90°，因此它可以在水平横移区内的纵、横轨道交叉处任意转换方向，开往任一船台上。在建厂时，要根据生产规模，考虑适当发展，结合水域岸坡，地基等条件兼顾安全性、经济性、实用性综合加以考虑。