梳式滑道同步控制常用解决方案「多图」

造船企业具有劳动力密集，科技密集和投资密集的特性.它能大幅度解决劳动就业，带动配套工业的大发展和大量创汇。因而发达

国家如美国，德国和原苏联等大都经历过建船工业大发展的时期。近30年经济高度发展的日本和韩国在60-70个年代就将造船工业列

为支柱产业，并完成***的伟业。从统计资料数据表明,2000年***接到的建船订单近4000 万吨，订单金额总计为$300亿。

梳式滑道同步控制系统的设计要求给监控人员带来方便。监控人员可在控制台内通过计算机随时查看绞车在负荷运行中有无超前

或滞后的情况。(2)由于船台绞车的数量较多，且相距也很远，故具体的操作人员必须有足够的可视距离和范围。并通过计算机自始至终跟踪船体在上下水时的情况，可随时掌握船体上下水的平衡水平，系统在运行过程中，要求系统能自动调整负荷运行中的绞车行进速度，可自动控制调整26台绞车每一根钢丝绳的长度;可自动控制调整船体上下水过程中的水平,以保证船体的平稳性和安全性。要求系统在整个控制过程中无需人工干预，这样就能消除由于人为因素而不能及时、可靠地控制各种紧急情况。

梳式滑道的优点是，只需单层的斜架下水车，车架的高度小，滑道末端水深较小;车架下走轮较多，轮压荷载小，对斜坡滑道基础要求相应降低;水平横移区和船台区标高一致，场地平整，横移区也可兼作船台之用。大型船舶的修造-般选取船坞，船坞的其它形式还有干船坞和半干船坞等，它们的造价昂贵，一座30万吨位的浮船坞造价约为10亿元。其缺点是，需用斜架下水车和船台小车两套独立的移船设备和牵引系统;船台小车的机构较复杂;在交错处将船体换车、落墩耗时费工，并使船体支承受力部位发生变动，特别是尖底船，换车更为麻烦，容易产生倾侧;横移区和船台区轨道纵横交叉，使轨道基础复杂。宝瑾测控技术（武汉）有限公司是一家以位置检测、自动化控制系统集成、无人化、信息化为主导的高科技创新型企业，公司拥有电子磁尺定位系统、***定位系统、激光位移检测系统、闭环防摇摆系统、数据采集分析系统、智能语音系统等，为冶金、化工、农业、电力、港口、库房等行业提供智能化解决方案。欢迎来电咨询！