梳式滑道同步控制系统在线咨询「宝瑾测控」

由于滑道坡度较陡，一般1: 8甚至1: 6，故滑道岸线长度较短，土建造价可以降低。此外，梳式滑道的显著优点有利于生产安排和

缩短船舶的修造周期。近30年经济高度发展的日本和韩国在60-70个年代就将造船工业列为支柱产业，并完成***的伟业。由于梳式滑道是将船舶通过横移区移至两侧的船台，或由两侧船台建造的船舶用船台小车通过横移区移到斜船架进行上台或下坡，这样可以同时进行多条船舶的修造。但她的缺点是不能建造大型船舶，这是因为梳式滑道的各个斜船架由各自的卷扬设备提升或下放，单台卷扬机的能力不可能很大，且各台卷扬机运行的同步问题直接影响船舶上下坡的安全，世界船台设计专1家将梳式滑道的造船能力定位于5000t以下的中小型船舶。

宝瑾测控技术（武汉）有限公司是一家以位置检测、自动化控制系统集成、无人化、信息化为主导的高科技创新型企业，公司拥有电子磁尺定位系统、***定位系统、激光位移检测系统、闭环防摇摆系统、数据采集分析系统、智能语音系统等，为冶金、化工、农业、电力、港口、库房等行业提供智能化解决方案。(5)由于客观和历史的原因，在原先的整个系统中，采用了13台45kW的线绕电动机和13台30kW异步电动机,为了减少线绕电动机的起动电流和提高起动转矩，必需要在转子回路上串联一起动电阻器。欢迎来电咨询！

梳式滑道同步控制系统的设计，还要求监控人员能在控制台上进行人工手动操作。在手动操作下，监控人员能从计算机上得到的

绞车负荷的运行信息，以及钢丝绳收放长度并掌握了解船体的平衡情况。不但要求可通过绞车控制台进行手动控制操作，同时还要求绞车控制台进行的手动控制操作应保留原控制人员的控制习惯。

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梳式滑道绞车同步控制系统控制模型的建立

梳式滑道绞车同步控制系统控制模型，它由主机(IPC)和RTU二部分构成2级分布式实时监控系统。升起船台小车的油压千斤顶，将船体顶起，船重转落在船台小车上，斜架车卸荷，下滑离开船体。RTU负责实时数据的采集、处理与控制，并通过RS232C/RS485通讯口与主机IPC通讯。RTU能把各种数据实时地送到主机IPC,主机对这些数据进行处理分析后，能通过显示器显示系统运行的状态;进行故障分析和定位;并打印出故障信息。主机(IPC) 与厂调度中心可通过相关通讯协议如TCP/IP协议和通讯网络如CONTROLE NET进行通讯，厂调度中心可实时地监控梳式滑道同步控制系统的运行状态，厂调度中心可通过通讯网络对梳式滑道同步控制系统实施调度控制等。

RTU由PLC (可编程程序控制器和远程I/0 部件等)构成，它可将现场设备的实时数据如开关量、脉冲量和模拟量等经采样电路

采样、滤波、存放在相关的存储器(EEPROM) 里，经CPU处理后，通过RS232C/RS485通讯口与主机IPC通讯。