长钢轨群吊同步控制系统安装择优推荐「宝瑾测控」

临时轨道铺设

条 按照设计和规程要求，根据巷道中心线摆放好道木，轨枕间距符合规定，道木应铺在实底上。

第2条 抬运轨道时，要互相联系，同肩抬放，动作一致，以免砸脚碰手。

第3条 轨道接头必须严密，间隙不得大于5毫米，高低和左右错差不得大于2毫米，接头应上好夹板并用道钉钉牢，道钉要打成八字形。如用不同轨型钢轨时，要用枕木调整高度，使其接头平正，夹板用的螺丝丝帽应拧在轨道外侧。

第4条 道床要用煤(矸)垫实，厚度不得超过道木，放炮前，靠工作面道头用煤(矸)压住，以免崩翻。

第5条 道木规格：小道木长1～1.2米；大道木不得小于2米；厚均不得小于0.2米。

宝瑾测控技术（武汉）有限公司是一家以位置检测、自动化控制系统集成、无人化、信息化为主导的高科技创新型企业，公司拥有电子磁尺定位系统、***定位系统、激光位移检测系统、闭环防摇摆系统、数据采集分析系统、智能语音系统等，为冶金、化工、农业、电力、港口、库房等行业提供智能化解决方案。主梁由单箱梁工字钢及支撑平台组成，工字钢为电动葫芦横移车轮而设置的轨道，工字钢两端均设有小车止挡缓冲装置。欢迎来电咨询！

轨道铺设时的安全注意事项：

(1)、安装夹板穿螺栓探眼时、应用单头螺栓扳手或其它工具进行，禁止用手深入孔眼试探。

(2)、在一节轨上两头同时工作时，一头移动钢轨必须通知另一头。

(3)、道钉必须钉实，不得浮、离、歪、斜、弯。钉道钉时，一人将轨枕撬实、一人砸打。人要在钉道钉的另一侧，手心向上用手指捏钉身，轻轻将道钉打入枕木，直至钉稳后，在用力猛砸，道钉要钉成“八”字型或反“八”字型。

(4)、捣固时，轨枕下的碴必须捣实，对顶角同时捣固，分段捣固时，分段距离不少于5米。

(5)、用大锤作业时，首先检查大锤的把子是否牢固，不得有裂纹、锤头不得有毛刺，打锤人和把钎人不准对面工作，以免走锤和甩头伤人。打锤时要前后照看好后再打，同时要准要稳，不准两人背靠背打锤。

(6)、用道起子起道钉或起道时，不准握满把，以免压手。

(7)、使用起道器要专人掌握，压杠人要斜方向站稳，手脚必须躲开轨面和道木，压完后将杠子抽出，以免跑牙伤人。

(8)、使用弯道器拿弯时，要将钢轨顶紧钩牢，方可作业，使用液压弯道器时，严禁站在框架上或液压顶力前方。搬弯道器时，防止砸伤手脚。

(9)、在巷道掘进的过程中，如在上、下山处铺设轨道时，必须将施工现场上下方的挡车门关闭，只有在施工完毕后方可打开，严禁在轨道上下山区段范围内铺设和检修轨道。

宝瑾测控技术（武汉）有限公司是一家以位置检测、自动化控制系统集成、无人化、信息化为主导的高科技创新型企业，公司拥有电子磁尺定位系统、***定位系统、激光位移检测系统、闭环防摇摆系统、数据采集分析系统、智能语音系统等，为冶金、化工、农业、电力、港口、库房等行业提供智能化解决方案。(7)、使用起道器要专人掌握，压杠人要斜方向站稳，手脚必须躲开轨面和道木，压完后将杠子抽出，以免跑牙伤人。欢迎来电咨询！

弯道器的使用符合下列规定：

(1) 将加工的钢轨放平稳，轨底向下。

(2) 弯道器要放平、垫稳，并使两钩爪牢固地卡住钢轨。

(3) 用绞杠或钎子拧紧丝杆，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，以防压手。

铺设曲线轨道的规定：

(1)铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。

(2)在曲线的外侧不准有人同时作业。

轨道维修工不准单人作业。

调整轨道方向，要由一人指挥，拔道前应拔开轨枕端部，拔曲线时，应先将曲线两端直线拔直，将弯曲线拔入曲线范围以内，统一进行调整。

轨道维修完，人员未撤离以前不准撤回警戒人员，施工结束，把施工地点清理干净，撤出人员后，方可解除警戒。

地滚要定期注油、保持转动灵活，发现转动不灵或磨损严重时，必须更换处理。要经常用铁锹清除各部滚轮四周的杂物和污泥。

宝瑾测控技术（武汉）有限公司是一家以位置检测、自动化控制系统集成、无人化、信息化为主导的高科技创新型企业，公司拥有电子磁尺定位系统、***定位系统、激光位移检测系统、闭环防摇摆系统、数据采集分析系统、智能语音系统等，为冶金、化工、农业、电力、港口、库房等行业提供智能化解决方案。检查箱盒壁上有无黄色水印，若有说明此处进水（加入画面特写）（4）检查外部螺丝紧固，这里是指抗流螺丝，如果抗流螺丝松，会造成轨道电路红光带所以抗流螺丝一定要紧固，包括内部螺丝（此处加入紧固的螺丝）2。欢迎来电咨询！