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***位置检测工作原理

***位置检测有两种检测地址，即绝1对地址和精密地址。

绝1对地址通过***G0、G1等地址线直接解析出的地址叫做绝1对地址，也叫“大地址”。***位置检测有两种工作方式：

第yi种：地上检测方式，地址编码发1射器和天线箱安装在移动站，通过天线箱发1射地址信号，地址编码接收1器安装在固定站上，在固定站完成地址检测。

第二种：车上检测方式，地址编码发1射器安装在固定站，通过***芯线发1射地址信号，天线箱、地址编码接收1器安装在移动站上，移动站直接检测到地址。

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型旋转编码器的每个位置是，无需记忆，无需找参考点，而且不用连续计数，什么时候需要知道位置，什么时候就去读取它的位置。这样数据可靠性大大提高。由于型旋转编码器是由一套精密机械完成位置计数，在使用中也存在易错码易损坏的缺陷。

由于编码器测量位移固有的特点，总避免不了由于移动车辆自身频繁启停所导致的滑动累积误差和机车行走过程中车轮的打滑位移误差，实践应用表明这种误差程度已严重威胁到了其所提供的位置信息的合理性，无法利用其对移动机车进行相关控制。

堆料机悬臂回转位置检测

采用***地检技术实时检测取料机斗轮位置，检测精度2毫米。由地检编码器、地检天线箱、***、地检解1码器组成。***安装在堆料机回转机构大转盘外侧，圆形敷设，覆盖回转范围。天线箱安装在门座上，与***保持50-130mm 的距离。地检解1码器检测到地址后直接送到车载PLC。知道了物流量也就是知道了资金流，每天有多少资金的物料进出，库存占用资金有多少，如何保持一个合理的占有量，这些都将为企业的综合管理大大降低成本。

 堆料机料堆高度检测

原车已在悬臂前端安装了料位探测仪，目前已损坏，需要重新安装两只，两种互为冗余，满足正常料堆检测需要和极限保护。通过将料位探测仪检测的料位高度作为控制条件，系统可控制悬臂与料堆之间的距离保持在系统设定的工作范围内。

机车状态检测

悬臂皮带机速度检测、落煤筒堵料检测、大车走行限位、变频器运行及故.

障、PLC运行及故障等各信号，送入原车载PLC中。

■系统扩充性

整个系统可以随着用户应用的发展，能够极其容易地进行扩展延伸，包括用户应用系统的增加:覆盖面积的增加:终端应用的增加等。既能进行系统升级，又可保证投资，不会对原有系统重来。

■易于维护性

整个系统具备易于维护的特性，***位置检测方式;包括车载终端设备和无线网络，用户的工程师可以对无线网络进行灵活方便的管理，包括日常监控以及故障保修，而故障设备的返修也必须及时，不影响到生产，上的需求。