梳式滑道同步控制检测诚信企业推荐「宝瑾测控」

梳式滑道是由前苏联船舶设计专1家季维奇首先提出并设计完成的。这种梳式滑道适用于内河修造船厂，它由滑道斜坡部份、横移

区及铡面水平船台等组成。目前大多数船厂采用人工观测，每台卷扬机旁设一操作工，通过对讲机、吹口哨、旗帜等方式来沟通执行操作，下放斜架车。单层换架横向滑道其斜坡部份的轨道与水平横移区部份的轨道在平面上布置上交叉排列，且又相互延伸一个长度，形式高低交错的梳条，因而叫梳式滑道。在滑道的斜坡部份，分节的单层楔形下水车(斜船架)支撑船舶，每个下水车由单独的绞车牵引。因轮压及滑道末端水深较小，滑道斜坡部分的施工精度要求不高，有可能采用较简易的轨枕道基础，并可下水施工。

宝瑾测控技术（武汉）有限公司是一家以位置检测、自动化控制系统集成、无人化、信息化为主导的高科技创新型企业，公司拥有电子磁尺定位系统、***定位系统、激光位移检测系统、闭环防摇摆系统、数据采集分析系统、智能语音系统等，为冶金、化工、农业、电力、港口、库房等行业提供智能化解决方案。梳式滑道电力拖动卷扬机群的同步与否直接影响到相关工业生产的安全，并且随着卷扬机拖力的提高和卷扬机数量的增加，对卷扬机同步性的要求越来越重要。欢迎来电咨询！

现有梳式滑道绞车不同步原因分析

多台绞车在同时作业时存在不同步的问题其主要原因有:

(1)作用于各斜船架的负荷不均匀。在不同载荷力的作用下其各电机的输出特性不同，使各电机输出的转速不--，导致每部绞车不同步，少数绞车甚至会发生严重超负荷，引发断缆绳事故。

(2)地基弹性变形大和不均匀沉降，引起轨道变形。使斜船架走轮脱空、擦边、甚至出1轨，从而导致载荷出现新的不均匀分布。

(3)存在机械设备加工和安装问题。

宝瑾测控技术（武汉）有限公司是一家以位置检测、自动化控制系统集成、无人化、信息化为主导的高科技创新型企业，公司拥有电子磁尺定位系统、***定位系统、激光位移检测系统、闭环防摇摆系统、数据采集分析系统、智能语音系统等，为冶金、化工、农业、电力、港口、库房等行业提供智能化解决方案。宝瑾测控技术（武汉）有限公司是一家以位置检测、自动化控制系统集成、无人化、信息化为主导的高科技创新型企业，为冶金、化工、农业、电力、港口、库房等行业提供智能化解决方案。欢迎来电咨询！

目前大多数船厂采用人工观测，每台卷扬机旁设一操作工，通过对讲机、吹口哨、旗帜等方式来沟通执行操作，下放斜架车。对控制方式的设计需要考虑如下一些问题:(1)要保证26台船台绞车能同时起动，并能正常带动负荷集中起动或运行，一定要有足够的供电容量。这种传统原始的方法势必造成监测的精度不够和调控措施的滞后，且受人为因素影响较大，对于大型船舶下水如果每个斜架车下移速度不同步，又无法及时调整，很容易导致船舶下水过程中斜架车的脱轨，影响船舶下水的质量。因此，为了保证大型船舶下水的***，必须对系统进行即时监测和自动控制，确保船舶下水时移动的同步性，的保证船舶的下水安全。本系统采用变频器和PLC程控系统。根据船体形状，每次升船（或放船）作业可任意台斜架车联合运行；在升船（或放船）运行过程中，要求船体的水平偏移度不超出允许范围；各种设备按要求进行同步动作，可实现远程操作、全程工作记录、监控、过载保护、自锁、互锁、互控启动，时间延迟及动作程序，并可进行远程、手动和自动功能切换，具有防止误操作功能。整个系统具有自动化程度高，同步纠偏控制，操作简单、可靠，节省劳动力特点。


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由斜坡与水平两组轨道呈交错排列，并相互伸突一定距离，形成高低交错梳齿状的滑道。宝瑾测控技术（武汉）有限公司是一家以位置检测、自动化控制系统集成、无人化、信息化为主导的高科技创新型企业，公司拥有电子磁尺定位系统、***定位系统、激光位移检测系统、闭环防摇摆系统、数据采集分析系统、智能语音系统等。它由斜坡滑道区、水平横移区和船台区三部分组成。在交错处，斜坡滑道突出于水平横移区之上部分称为突坡、水平横移区轨道伸出斜坡顶以外部分称为突岸。上墩或下水的船舶在交错处转换移船的设备及过程为：斜架车将上墩的船舶沿斜坡滑道牵引到突坡处，将水平横移区轨道上的船台小车开至突岸上，停在船体底下;升起船台小车的油压千斤顶，将船体顶起，船重转落在船台小车上，斜架车卸荷，下滑离开船体;开动船台小车沿水平横移区行驶，并转运到的船台。船台小车装有转向的油压千斤顶，可使车轮悬空转向90°，因此它可以在水平横移区内的纵、横轨道交叉处任意转换方向，开往任一船台上。