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发布时间:2022-01-24 13:11:00 作者:宝瑾测控
车上检测方式工作原理
固定站的地址编码以同频率分时方式分别将信号送给***标准线、交叉线1、交叉线2,并通过电磁耦合方式把信号传送到移动站的天线箱。
移动站的地址编码按顺序接收信号后,将两对交叉线的信号分别与平行线(标准线)信号进行相位比较,如果交叉线的信号相位与平行线的信号相位相同,那么定义地址为“0”;如果相位相反,定义地址为“1”。这样的可视化对管理人员来讲更加直观,而且对维护人员而言,维护作业量也会更小,基本属于免维护方案。地址1的两对交叉线的信号相位与平行线的信号相位相同,因此地址1
为“00”。地址2中的对交叉线的信号相位与平行线的信号相位相同,第二对交叉线的信号相位与平行线的信号相位相反,因此地址2为“01”。从上面的分析可以看到,***用一对地址线可以检测到2个地址,用二对地址线可以检测到4个地址。实际上,用
n对地址线可以检测到2n个地址。
根据电磁学理论:Φ=S*B??????其中:Φ为磁通量,S为线圈面积,B为电磁强度。
e=N*dΦ/dt??其中:e为感应电压,N为线圈的匝数。理论上讲,只要将***步长W取得足够小,***定位精度就可以
做得很高,但在工程上由于***芯线、天线箱尺寸误差、机车摆动,磁场分布不均匀性,以及外界干扰等因素,***步长W取值受到一定限制。W取得太小,电磁感应面积变小,地址检测的信噪比低,造成地址不稳定。
根据工程经验,W=200毫米较好。
天线箱:与***单匝线圈形成互感,完成地址检测和感应通信。***位移传感器有两类天线箱,天线箱
1用于地址检测,天线箱
2用于感应通信。
感应通信单元:内含发信机、收信器等,实现地面站和移动站之间的双向数据传递。信息使用频率键控(FSK)方式调制,使用相干解调,标准通信速率4800bps或9600bps,通信误码率:10-7。
安装辅件:用于现场固定***电缆
■系统扩充性
整个系统可以随着用户应用的发展,能够极其容易地进行扩展延伸,包括用户应用系统的增加:覆盖面积的增加:终端应用的增加等。既能进行系统升级,又可保证投资,不会对原有系统重来。
■易于维护性
整个系统具备易于维护的特性,***位置检测方式;包括车载终端设备和无线网络,用户的工程师可以对无线网络进行灵活方便的管理,包括日常监控以及故障保修,而故障设备的返修也必须及时,不影响到生产,上的需求。
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