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门吊铁路平车集装箱卸车作业强制悬停功能
通过改造门式起重机起升控制系统,通过加装传感器等,当门吊起升至集装箱底部距平车地板上平面 100mm 时自动悬停,门吊司机按下确认按钮后,门吊才能继续进行起升操作;系统在门吊小车上安装旋转编码器实时检测吊具的起升高度,用于卸车时自动悬停,集装箱F-TR安全锁,防止集装箱与车体勾连,并实时显示吊具高度。

集装箱龙门吊吊具自动对中
在现有的三防设备上进行新功能的添加,进而提升性能,增加用户工作期间的效率。现在把悬停区域给定在客户所需要触发悬停的区域(例如火车轨道区域),这块区域我们称之为“对中区域”,在“对中区域”以外的地方起吊货物则不会触发悬停。
空重箱防错装卡控功能
采用称重传感器,通过软件编程自动判断所吊集装箱是空箱或重箱,用语音提示和屏显提醒作业司机,以防空重箱错装,确保行车安全。同时设置空重箱模式按钮,当需要重箱时,小于一定重量的空箱就不能装车;当需要空箱时,大于一定重量的重箱就不能装车。

F-TR防勾连系统的应用效果l显著,主要体现在以下几个方面:
提高作业安全性:通过实时监测和智能控制,系统能够及时发现并处理潜在的勾连风险,从而避免安全事故的发生。
提升作业效率:系统的自动化和智能化功能减少了人工干预和误操作的可能性,提高了作业效率。
降低维护成本:系统的稳定性和可靠性较高,减少了故障率和维修成本。


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