梳式滑道同步控制系统诚信企业「宝瑾测控」

梳式滑道在船舶上下水过程中,采用变频器、***和PLC程控系统实现全程可控,可保证船舶上下水的安全。在大型船舶和航道运行中学到了广泛的运用。采用采用变频器、***和可编程控制器控制。整个系统具有自动化程度高,操作简单、可靠,安全的特点。可自动控制调整船体上下水过程中的水平,以保证船体的平稳性和安全性。

宝瑾测控技术（武汉）有限公司是一家以位置检测、自动化控制系统集成、无人化、信息化为主导的高科技创新型企业，公司拥有电子磁尺定位系统、***定位系统、激光位移检测系统、闭环防摇摆系统、数据采集分析系统、智能语音系统等。欢迎来电咨询！

船舶的上墩、下水设备 及设施反映了一个船厂的生产能力，也决定了这个船厂所能建造船舶的等级大小、重量、长度及船型。因此上墩和下水设备、设施被称之为船厂的咽喉。它主要有三种类型:滑道、船坞和乘直升船机。

船坞是相当于载船的船，它是通过给排水使船舶上浮或下潜来完成上墩、下水任务。大型船舶的修造-般选取船坞，船坞的其它

形式还有干船坞和半干船坞等，它们的造价昂贵，一座30万吨位的浮船坞造价约为10亿元。船坞只适合于大型造船厂建造大型船舶之用。如法国大西洋船厂JEAN-BART 注水式船坞可建造50万吨位级的油轮;日本的本津造船厂能建造50万吨级的干船坞也较为。上墩或下水的船舶在交错处转换移船的设备及过程为：斜架车将上墩的船舶沿斜坡滑道牵引到突坡处，将水平横移区轨道上的船台小车开至突岸上，停在船体底下。

垂直升船机是利用多个起升设备(如卷扬机等),使船舶垂直升高置于载船平台上,再由载船平台移到后方的修造船船台进行修理。下水的过程与之相反。这种设施布置合理、紧凑，作业时间短。但对于大型船舶所需的起重能力大、配备的设备多，它一般适用于小

型船舶和舰艇的应急抢修”。

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梳式滑道同步控制系统设计的目的和要求由.

有些企业目前使用的梳式滑道系统控制方式落后，远远跟不上船厂现代化建设的需要，因而需要将其设计为同步控制系统。

梳式滑道同步控制系统进行设计的目的是为了提高梳式滑道系统绞车负荷运行时的水平，利用绞车使用的电机机电特性和控制收

放钢丝绳长度的相对误差,从根本.上解决26台绞车的不同步的问题。.以消除各类船舶在上下水时的不安全因素。此外，通过对梳式滑道系统控制台的自动化管理，可大大提高船舶.上下水的管理水平。可避免因无现场监视人员的情况下不能正确及时地得到26台绞车的运行情况。在交错处将船体换车、落墩耗时费工，并使船体支承受力部位发生变动，特别是尖底船，换车更为麻烦，容易产生倾侧。也就是说，在梳式滑道系统控制台上就可实时监控船体上下水的现场情况，可自动控制梳式滑道系统绞车负荷的运行速度，能及时调整系统绞车钢丝绳的长度，保证26台绞车能同步运行，以调整整个船体的平衡水平，确保各类船体安全、可靠、平稳地上下水。

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梳式滑道同步控制系统的设计要求给监控人员带来方便。监控人员可在控制台内通过计算机随时查看绞车在负荷运行中有无超前

或滞后的情况。并通过计算机自始至终跟踪船体在上下水时的情况，可随时掌握船体上下水的平衡水平，系统在运行过程中，要求系统能自动调整负荷运行中的绞车行进速度，可自动控制调整26台绞车每一根钢丝绳的长度;可自动控制调整船体上下水过程中的水平,以保证船体的平稳性和安全性。要求系统在整个控制过程中无需人工干预，这样就能消除由于人为因素而不能及时、可靠地控制各种紧急情况。由于梳式滑道是将船舶通过横移区移至两侧的船台，或由两侧船台建造的船舶用船台小车通过横移区移到斜船架进行上台或下坡，这样可以同时进行多条船舶的修造。