长轨存储智能系统-宝瑾测控(推荐商家)

焊接的长钢轨是无缝铁路干线铺设的基本组成部分，长钢轨群吊在焊接长钢轨生产线中担负着重要运输的任务，而目前我国现有长钢轨群吊多采用的各个单吊单控的控制方法，这需要太多的操作人员，吊轨过程存在安全隐患，依靠人工协调的操作方式劳动强度大、生产效率低，且存在同步操作困难，钢轨容易被拉弯损伤等问题。宝瑾测控欢迎咨询！

焊后长钢轨是无缝线路的基本组成部分.长钢轨群吊在焊接长钢轨生产线中担负着吊运长轨的任务，在长钢轨生产中占有重要的地位.我国长钢轨群吊目前采用手工操控的方式，需劳动力多，安全性差，生产效率低下.随着铁路铺设里程的加大，设计高l效稳定的长钢轨吊运控制系统势在必行.本文首先对国内焊轨厂设备，生产流程及现有长钢轨群吊组成，工作方式进行调研和介绍，总结现有系统不足.在此基础上给出了新型长钢轨群吊控制系统的设计要求.其次，本文对单个吊车进行动态力学分析，建立并简化系统模型，然后采用拉格朗日方程组对单吊系统模型进行描述，归纳出单吊系统模型的线性方程.

临时轨道铺设

条 按照设计和规程要求，根据巷道中心线摆放好道木，轨枕间距符合规定，道木应铺在实底上。

第2条 抬运轨道时，要互相联系，同肩抬放，动作一致，以免砸脚碰手。

第3条 轨道接头必须严密，间隙不得大于5毫米，高低和左右错差不得大于2毫米，接头应上好夹板并用道钉钉牢，道钉要打成八字形。如用不同轨型钢轨时，要用枕木调整高度，使其接头平正，夹板用的螺丝丝帽应拧在轨道外侧。

第4条 道床要用煤(矸)垫实，厚度不得超过道木，长轨存储智能系统，放炮前，靠工作面道头用煤(矸)压住，以免崩翻。

第5条 道木规格：小道木长1～1.2米；大道木不得小于2米；厚均不得小于0.2米。

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